Harald Krueger, Elon Musk, Scott Shepard.
"En primer lugar, la noticia del accidente es muy triste. La tecnología para la conducción altamente autónoma aún no está lista para la producción en serie."
A la luz de la reciente víctima mortal del piloto automático de Tesla, el consejero delegado de BMW, Harald Krueger, expresó su opinión sobre el estado de la tecnología de conducción autónoma. Aunque BMW está trabajando en su propio coche de conducción autónoma, se mantiene cauto sobre los límites de la tecnología actual.
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"En primer lugar, la noticia del accidente es muy triste. La tecnología para la conducción altamente autónoma aún no está lista para la producción en serie."
Elon Musk explica los motivos de la reciente oferta de Tesla para adquirir SolarCity. Aunque los inversores están divididos sobre la jugada, Musk argumenta que la adquisición podría conducir a productos de energía limpia de extremo a extremo para los clientes.
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"Desde mi punto de vista, esto hace que la futura ejecución de Tesla sea más fácil, no más difícil. La Powerwall y la Powerpack tienen que diseñarse conjuntamente con el sistema solar, para que sea una cosa de una sola pieza. Realmente no podemos hacer eso si somos dos empresas separadas".
Scott Shepard, analista de investigación sénior de Navigant, detalla los resultados de su reciente estudio, que sugiere que el mercado norteamericano de PEV experimentará un crecimiento considerable, sobre todo una vez que llegue el Model 3 en 2017.
hybridcars.com
"El BEV de largo alcance de menos de $40.000 es un logro notable en la industria. Se espera que este desarrollo aumente significativamente la adopción de PEV más allá de la tasa de penetración del 1% que ha luchado por superar en todos los mercados excepto en unos pocos."
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