Volkswagen, China, Mitsubishi, Tesla, Volvo, Bultaco.

VW planea a lo grande en China: El fabricante alemán de automóviles va a invertir hasta 20.000 millones de euros en 10 plantas de baterías, ya que VW proyecta ahora una demanda casera de celdas del orden de 150 GWh. La primera de estas instalaciones podría construirse en China, Noticias del automóvil cita a una fuente cercana a la alta dirección, que espera que la movilidad eléctrica "se imponga allí como tendencia mucho antes dado el incesante empuje del gobierno".
autonews.com

Invertir en China puede resultar más fácil, ya que los responsables políticos de Pekín estudian la posibilidad de levantar el límite del 50% de las participaciones que los fabricantes extranjeros pueden tener en una empresa conjunta con una compañía china. La medida permitiría a fabricantes de automóviles como Volkswagen controlar más libremente sus operaciones en China.
autonews.com

Teasing the next Outlander: Mitsubishi presentará el Ground Tourer Concept híbrido enchufable en el Salón del Automóvil de París este otoño. Una primera imagen muestra una silueta aerodinámica del estudio SUV que adelanta la próxima generación del Outlander PHEV.
greencarcongress.com, carscoops.com

El Model S 75 ya está en EE.UU.: Tesla amplía su gama con la comercialización en Estados Unidos del Model S 75 con tracción trasera y batería de 75 kWh como oferta independiente. Los precios de la versión, que anteriormente sólo se ofrecía en EE.UU. como actualización, comienzan en 74.500 dólares.
insideevs.com

V60 Híbrido más asequible: Volvo presenta el V60 híbrido con motor bicilíndrico D5 en el Reino Unido. Los precios del D5 híbrido parten de 37.500 libras y de 35.000 libras con la subvención del gobierno para el PHEV. Es una cifra considerablemente inferior a las 45.000 libras que hay que pagar por la versión D6 Twin Engine.
carsuk.net, nextgreencar.com

Bultaco amplía su gama: La firma española lanza versiones homologadas para carretera de su e-bike Brinco. Mientras que la primero Brinco era sólo para uso fuera de carretera, la R-E está clasificada como ciclomotor a 45 km/h y la Brico C es una pedelec a 25 km/h. Ambas están limitadas electrónicamente ya que el motor sigue siendo el mismo de 2 kW.
gizmag.com