BMZ, Proterra, TransX, Electrovaya.

Fábrica alemana de baterías: El BMZ inauguró dos nuevos edificios en la localidad alemana de Karlstein-Großwelzheim. Las instalaciones de producción y logística son sólo un paso para convertirse en el mayor fabricante de baterías de Europa. Su director general, Sven Bauer, pretende fabricar "hasta 800 millones de baterías de iones de litio de diferentes tamaños con un volumen total de almacenamiento de unos 40 GWh al año" para 2020. Destaca la importancia de las baterías pedelec para BMZ. Además, la empresa, de 20 años de antigüedad, está trabajando en una supercélula cuyo prototipo se presentará este año.
bike-eu.com, elektronikpraxis.vogel.de (supercélula, en alemán)

Batería de autobús más resistente: Proterra presenta un nuevo diseño de batería para su Catalyst XR. El autobús de tránsito tiene ahora una capacidad de 330 kWh, un 28% más que la batería anterior, pero se mantiene dentro de la misma huella volumétrica. La actualización al nivel de energía superior es gratuita para los clientes actuales.
electriccarsreport.com, greencarcongress.com

Mini motor central: La taiwanesa TransX del Grupo JD entra en el segmento de las pedelec de velocidad. Un nuevo motor central proporciona 400 W para acelerar las bicicletas eléctricas hasta 45 km/h. Al ser redondo y pequeño, el M25GTS se integra perfectamente en el cuadro. Winora utiliza el sistema para su modelo Radar.
can-boletín.org

Módulos de batería sensibles: Electrovaya presentó un módulo de batería de 1 kWh, así como una versión de 48 V y 2,3 kWh como bloques de construcción para baterías de iones de litio. El Litacore1000 dispone de sensores de tensión y temperatura. El EV4823 de 48 V lleva integrado un sistema inteligente de gestión de baterías que incluye CANbus.
greencarcongress.com