Nikola Motors, BYD, Magna, Tesla, FDG Electric Vehicle, Seat.

El poder de las ideas: Otra empresa estadounidense inspirada en Tesla abre los libros de pedidos de sus primeros vehículos eléctricos. Nikola Motor lanzará un camión eléctrico de 1.500 kW llamado Nikola One, y un cuadriciclo eléctrico de 382 kW con el nombre en clave de Nikola Zero. La batería de 320 kWh del camión se carga mediante una turbina de gas, mientras que se dice que la del cuadriciclo tiene una autonomía de 125 millas. Los primeros prototipos de trabajo se mostrarán a finales de este año.
prnewswire.com, nikolamotor.com

Más camiones eléctricos proceden de BYD que acaba de presentar una gama completa de vehículos eléctricos pesados con cuatro nuevos tipos. El T5, el T7, el T9 y el Step Van ofrecen una autonomía de entre 160 y 250 km con una sola carga y cuentan con la funcionalidad V2G, así como con frenado regenerativo. Se fabricarán en Lancaster, California, y podrán utilizarse, por ejemplo, para el transporte, la congelación y el reparto de correo.
cleantechnica.com

Fabricado en Austria: Toyota y BMW encargarán a Magna la construcción de su deportivo híbrido conjunto a partir de 2018, austriaco Kleine Zeitung informa. En Graz se fabricarán 60.000 unidades del sucesor del Z4 (también conocido como Supra). Toyota es el primer cliente asiático de Magna y los japoneses se según se informa entregar el sistema híbrido de 400 CV.
kleinezeitung.at (en alemán)

Tesla progresa: Según Elon Musk, el diseño de los Model 3 estará terminado a finales de junio. Mientras tanto, los proveedores tienen que tener sus piezas listas para la entrega el 1 de julio de 2017. Además, el fabricante de vehículos eléctricos presentó un "Equipo de Crecimiento", encargado de desarrollar estrategias para, bueno, hacer crecer la empresa.
teslarati.com (diseño), electrek.co (fecha límite), electrek.co (crecimiento)

Construcción estatal EV: FDG Electric Vehicles ha firmado un acuerdo de cooperación con la provincia china de Guizhou. En una empresa conjunta, van a construir una planta de producción diseñada para fabricar anualmente hasta 150.000 vehículos eléctricos al año. El proyecto cuesta unos 170 millones de dólares pero no se ha publicado ningún calendario.
htisec.com

Asiento desenchufado: No habrá modelos híbridos o eléctricos en la gama de la filial española de VW a corto plazo. A pesar de que la tecnología está fácilmente disponible en la corporación, Seat cree que es demasiado cara para su grupo objetivo juvenil. El argumento parece anacrónico.
autocar.es