Lex Kerssemakers, Larry Nitz, Kevin Layden.

"Creemos firmemente en la electrificación. Tanto que si queremos vender 150.000 coches en EE.UU., la tecnología híbrida enchufable durante los próximos cuatro o cinco años será la tecnología más común. Y después, poco a poco, la tomarán los coches eléctricos. Así que estamos preparados para ello".

Lex Kerssemakers, director general de Volvo Cars de Norteamérica, confirma que el fabricante se ceñirá a los coches híbridos enchufables en un futuro próximo. Añade que para la electrificación, los fabricantes necesitan el apoyo del gobierno mediante normativas medioambientales y clientes "dispuestos a probarlo".
postandcourier.com

"La mayoría de los clientes ni siquiera entienden las ventajas de la electrificación. Francamente, hemos sido malos explicando nuestra tecnología a los clientes".

Larry Nitz, director ejecutivo de ingeniería de cadenas cinemáticas híbridas y eléctricas de General Motors, afirma que para que la gente se atreva a ponerse al volante de un coche eléctrico, las empresas primero tienen que transmitir que es fácil y cómodo.
wardsauto.com

"Creo que ahora mismo, con el lanzamiento del Focus Eléctrico a 160 km, va a satisfacer a una gran parte de la población. Va a ser realmente asequible y un paso adelante respecto a donde estamos ahora".

Kevin Layden, director de programas de electrificación e ingeniería de Ford, afirma que un VE con 160 km de autonomía es suficiente para satisfacer a las personas que viajan diariamente al trabajo, al tiempo que mantiene bajos el coste y el peso. El fabricante no tiene planes inmediatos para un coche eléctrico de largo alcance.
autonews.com