Sergio Marchionne, Takeshi Uchiyamada, Diarmuid O'Connell.

"Si [Elon Musk, consejero delegado de Tesla] puede demostrarme que el coche será rentable a ese precio, copiaré la fórmula, le añadiré el toque de diseño italiano y lo sacaré al mercado en 12 meses".

El consejero delegado de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, no se opone a fabricar un coche eléctrico compacto si tiene sentido desde el punto de vista comercial. Ya se han reservado 400.000 Tesla Model 3, pero Marchionne quiere esperar a que se entreguen los coches antes de convencerse.
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"No funcionó. Aplicamos toda la capacidad intelectual de ingeniería que teníamos. Después de 49 días, el día antes de Navidad, por fin funcionó. Pero sólo durante 500 metros. No nos dimos por vencidos. Dos años más tarde, en 1997, presentamos un revolucionario vehículo de propulsión híbrida llamado Prius".

El presidente de Toyota, Takeshi Uchiyamada, es conocido como el padre del híbrido Prius. Toyota sigue luchando por impulsar los coches de hidrógeno y Uchiyamada recuerda los muchos problemas a los que se enfrentó inicialmente su híbrido Prius.
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"En este momento es un éxito. El verdadero éxito será entregar un gran producto en los volúmenes son posibles y necesarios."

Puede que el Tesla Model 3 esté haciendo grandes olas, pero la verdadera prueba, dice Diarmuid O'Connell, Vicepresidente de Desarrollo de Negocio de Tesla, está aún por llegar.
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