Keven Layden, Darin Gesse, Carlos Ghosn.

"Como parte de este esfuerzo, reduciremos los costes de las baterías, los inversores y otros componentes de los VE".

Kevin Layden, director de programas de electrificación de Ford, está dispuesto a gastar los 4.500 millones de dólares en 13 nuevos vehículos eléctricos. Explica a dónde irá a parar ese dinero para alcanzar el objetivo del fabricante.
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"Diría que la principal diferenciación en este momento es que nos adelantaremos a ellos en la comercialización al menos un año, si no más, dependiendo de cómo cumplan sus promesas".

Darin Gesse, director de marketing de producción del Bolt EV y el Volt de Chevrolet, está más que preparado para hablar del gran rival del próximo coche: el Tesla Model 3. Cuando el Bolt llegue a la sala de exposición, los compradores no deberían tardar tanto en recibir su VE, como les podría costar a los compradores de un Model 3.
digitaltrends.com

"Con la mejora de la tecnología de las baterías y la ampliación de la infraestructura de recarga en gran parte del mundo, nos acercamos al punto de inflexión en el que los VE se convertirán en una opción más de la corriente principal".

Carlos Ghosn, Consejero Delegado de Renault-Nissan, afirma que el descenso de los costes de los vehículos eléctricos pronto los hará más populares. Con la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles creando sus propios vehículos electrificados, más opciones equivaldrán también a más compradores.
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