Merten Jung, Orth Hedrick, Jeff Guyton.
"En 2020 es cuando tendremos listos los componentes. Después, decidiremos qué vehículos introducirán la tecnología, en qué mercados entraremos primero, etc.".
Merten Jung, jefe de desarrollo de pilas de combustible de BMW, sabe que muchos se preguntan cuándo estará disponible la segunda generación de pilas de combustible de BMW. Desgraciadamente, el simple hecho de poner a punto esa tecnología llevará tiempo.
digitaltrends.com
"En 2020 es cuando tendremos listos los componentes. Después, decidiremos qué vehículos introducirán la tecnología, en qué mercados entraremos primero, etc.".
Orth Hedrick, vicepresidente de planificación de productos de Kia Motors America, deja claro que Kia está adoptando una postura práctica, y una variante EV del recién lanzado Niro está fuera de la mesa.
greencarreports.com
"Ya tenemos un EV. Se llama Soul EV, y no sé si tiene sentido en este momento tener dos vehículos que tendrían más o menos el mismo tamaño, forma y mercado."
Jeff Guyton, de Mazda Europa, espera que sus motores de gasolina y diésel obtengan un mayor ahorro de combustible en la próxima década. Aunque Mazda no descarta la electrificación, Guyton se muestra escéptico ante la posibilidad de que el público en general se sume plenamente a ella sin incentivos financiados por los contribuyentes.
autoexpress.es
"Esperamos alcanzar el objetivo [de la UE] de 95 g/km sin un despliegue significativo de la propulsión eléctrica".
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