Audi, Fórmula E, Toyota, Laboratorio Lawrence Livermore.

Debut de un corredor híbrido: Audi da a conocer los detalles técnicos de su R18, que debutará esta semana en el Prólogo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El coche LMP1 incorpora un nuevo sistema híbrido con una potencia total de más de 736 kW (1.000 CV). La energía se almacena en una batería de iones de litio en lugar de en un volante de inercia, como ocurría en las versiones anteriores.
sportscar365.com, worldcarfans.com

Carrera de baterías: Cuatro fabricantes de Fórmula E planean presentar una oferta para construir una batería para la serie de carreras eléctricas en la quinta temporada. Hasta ahora, el privilegio pertenece únicamente a Williams Advanced Engineering, pero pronto podrían unirse a la firma Mahindra, DS y Renault, que esperan adquirir una valiosa experiencia.
autosport.com

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Electromovilidad impulsada por Siemens - Siemens presenta sus soluciones de transmisión para coches híbridos y eléctricos en el "Salón del Vehículo Electromóvil" de Bad Neustadt a.d.S el 16 de^th y 17^th. Encuentre a Siemens en el recinto ferial de la ciudad de demostración de la electromovilidad y eche un vistazo a las últimas innovaciones.
www.siemens.com/electriccar

Avance del estado sólido desde Japón: Un equipo de investigadores de Toyota y dos institutos de Tokio desarrollaron nuevas baterías de estado sólido. Sintetizaron dos materiales cristalinos que presentan una conductividad excepcionalmente alta, así como una gran estabilidad, por lo que podrían utilizarse como electrolitos sólidos para las baterías de iones de litio.
greencarcongress.com, titech.ac.jp

Capacidad de almacenamiento de litio mejorada: Investigadores del Laboratorio Lawrence Livermore descubren que algunos nanocompuestos de óxido metálico de grafeno aumentan la capacidad de iones de litio y el rendimiento de los ciclos. Sintetizaron los OGM mediante un método de solgel dirigido por disolvente en dos pasos.
greencarcongress.com