Eric Feunteun, Klaus Froehlich, Carlos Ghosn.
"Si le preguntas a alguien si quiere una mayor autonomía la respuesta es, por supuesto, sí. Entonces, cuando se pasa de la emoción a los hechos, y se puede elegir entre 100 y 200 millas, y entre coches con precios diferentes, la reacción se vuelve más racional."
Eric Feunteun, responsable de Vehículos Eléctricos de Renault, afirma que el fabricante francés quiere seguir el ejemplo de Tesla y Nissan y ofrecer sus VE con diferentes tamaños de batería.
evfleetworld.es
"Si le preguntas a alguien si quiere una mayor autonomía la respuesta es, por supuesto, sí. Entonces, cuando se pasa de la emoción a los hechos, y se puede elegir entre 100 y 200 millas, y entre coches con precios diferentes, la reacción se vuelve más racional."
El jefe de I+D de BMW, Klaus Froehlich, explica que el fabricante empezará a conceder licencias de su tecnología, a medida que cambia su enfoque del hardware al software y que los caballos de potencia son cada vez menos importantes que la inteligencia de un vehículo.
es.reuters.com
"En el futuro venderemos transmisiones eléctricas. Vemos muchos fabricantes más pequeños que no pueden permitirse desarrollar un híbrido enchufable".
El consejero delegado de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, afirma que, aunque la autonomía de los coches eléctricos tiene que aumentar para atraer a los consumidores, es necesario desarrollar más la infraestructura de recarga para contrarrestar la ansiedad por la autonomía.
automotiveit.com
"Si no tienes estaciones de recarga en todas partes, no puedes tener un producto de gran consumo".
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