Fraunhofer ISC, China, TU Delft, Instituto Max Plank.

¿Por qué envejecen las pilas? Hace tres años, los investigadores del Fraunhofer ISC se propusieron responder a esa pregunta, examinando en detalle las baterías de iones de litio de los coches eléctricos. Descubrieron que la culpa la tienen principalmente la carga rápida y el diseño de las celdas. Ahora se han publicado los resultados detallados del proyecto europeo ABattReLife.
sciencedirect.com

Centro de investigación de baterías: El gobierno chino invertirá 500 millones de yuanes (76,6 millones de dólares) en un centro de I+D, en su esfuerzo por impulsar la producción local de baterías para vehículos eléctricos. Se anima a empresas, universidades e instituciones a cooperar.
chinadaily.com.cn

Estudio sobre el almacenamiento de papelería: Un proyecto de investigación en tres fases de la TU Delft estudiará la alimentación de las casas con baterías estacionarias. Los proyectos se pondrán en marcha junto con Eneco, que quiere convertirse en el distribuidor de Tesla Powerwall en los Países Bajos. Los campos de estudio incluyen la gestión de la energía y la carga de vehículos eléctricos.
nltimes.nl

Larga duración: El Instituto Max Planck y la Universidad de Ciencia y Tecnología de China han desarrollado una batería de sodio de larga duración que sigue teniendo un 96% de capacidad tras 2.000 ciclos de carga. Los científicos utilizaron una mezcla de óxido de grafeno y nanotubos de carbono para mejorar la conductividad del compuesto de sodio.
greencarcongress.com