Diter Zetsche, Stephan Winkelmann, Carston Pries.
"Teníamos la mejor célula, que ningún cliente podía sentir porque las diferencias son mínimas, pero teníamos unos costes demasiado elevados".
El consejero delegado de Daimler, Dieter Zetsche, explica que la filial Li-Tec se cerró en 2015, ya que sólo se dedicaba al Smart eléctrico. Por tanto, el número de ventas era demasiado bajo para bajar los precios.
autonews.com
"Teníamos la mejor célula, que ningún cliente podía sentir porque las diferencias son mínimas, pero teníamos unos costes demasiado elevados".
Stephan Winkelmann, que sigue siendo consejero delegado de Lamborghini antes de asumir la división Quattro de Audi en marzo, afirma que la tecnología de los vehículos eléctricos aún no puede ofrecer lo que desean los conductores de Lamborghini: autonomía, velocidad y maniobrabilidad. ¿Quizá cambie de opinión una vez en Audi?
slashgear.com
"Me encantaría tener un coche eléctrico de batería, si pudiera hacer el trabajo por nosotros, porque entonces acabaría con toda la discusión".
El jefe de desarrollo de producto de BMW M, Carston Pries, sugiere que la marca podría añadir vehículos híbridos a su gama una vez que las baterías sean menos pesadas.
caradvice.com.au
"A medida que la electrificación adquiera más importancia en el futuro, tendremos que ver cómo podemos compensar el peso adicional que todos estos sistemas tienden a aportar al automóvil".
0 Comentarios