Charlie Freese, Pravin Shah, Eric Ibara.

"Si llegamos demasiado pronto con una pila de combustible, puede que el cliente no esté contento".

El jefe de pila de combustible de GM, Charlie Freese, afirma que (una) de las razones por las que el fabricante de automóviles aún se resiste a introducir un FCV es que el avance tecnológico se está produciendo con demasiada rapidez. Para cuando un sistema de propulsión por pila de combustible está listo, ya está bastante anticuado.
wardsauto.com

"Ya tenemos listo el producto. Tenemos previsto lanzar el Mahindra e2o en muchos mercados europeos en los próximos meses, empezando por Londres muy pronto."

El Consejero Delegado de la División de Automoción de Mahindra & Mahindra, Pravin Shah, confirmó que el pequeño VE llegará pronto a las costas europeas, técnicamente por segunda vez. Una versión anterior del entonces llamado Reva se vendió como G-Wiz en el Reino Unido en 2004.
autocarpro.in

"Nadie lo sabe realmente, pero hay pocas señales que nos hagan pensar que los precios de la gasolina vayan a subir en los próximos años. Por eso, creemos que los híbridos van a seguir luchando y, en consecuencia, nuestro valor residual para ese segmento también es bajo."

Eric Ibara, Director de Valores Residuales de Kelley Blue Book, advierte de que el valor residual de los vehículos híbridos y eléctricos modelo 2016 vendidos en los dos primeros meses de 2016 ya ha descendido un 4,1% en comparación con el año pasado. Además, podría seguir disminuyendo debido a los bajos precios de la gasolina.
hybridcars.com