Ferrari, Bosch, Toyota.

¿Ferraris híbridos? Una solicitud de patente detalla los planes de hibridación del lujoso corredor italiano, Autocar sugiere. La patente en cuestión esboza un modelo con un motor eléctrico acoplado a la transmisión montada en la parte trasera y unas delgadas baterías encajadas en el suelo que podrían durar 30 millas. La configuración permitiría a Ferrari hibridar coches con motores montados tanto en la parte delantera como en la central.
autocar.es

Scooter eléctrico de Bosch: El proveedor alemán concede autonomía a su división de motocicletas. La división de dos ruedas y deportes de motor se creó en Japón para suministrar piezas electrónicas a la industria de la moto. Eso incluye ahora un motor eléctrico de buje de 1,8 kW para scooters, destinado al mercado chino.
bikesrepublic.com, gizmag.com

H2 para rueda y pozo: Toyota intensifica su estrategia con el hidrógeno y pretende alimentar también con hidrógeno las carretillas elevadoras y los aparatos de aire acondicionado. El H2 se producirá con energía renovable de Fukuoka y, con la Universidad de Kyushu a bordo, Toyota espera adaptar la tecnología en su planta de producción del Mirai para 2020.
nikkei.com