Carlos Ghosn, Gregory Smith, Don Francis.

"Creo que la electrificación no es una cuestión de 'la quiero o no la quiero'. La electrificación está ocurriendo".

El propio CEO de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, está a la vanguardia de la electrificación. Además, sostiene que la demanda no vendrá sólo de los consumidores, sino que es mejor que la creen los gobiernos y los reguladores.
chargedevs.com, greencarreports.com

"Normalmente se tiene una célula de batería que proporciona los niveles deseados de energía o potencia, pero no ambos. Con este diseño de célula y esta química pudimos entregar un sistema de batería con 160 kW de potencia máxima y 60 kWh de energía."

Gregory Smith, director del grupo de ingeniería del paquete de baterías del Bolt EV, explica el razonamiento que hay detrás de la batería del Bolt EV de Chevrolet. El fabricante de automóviles quería equilibrar las prestaciones con la autonomía y el precio.
chargedevs.co

"El mercado cayó como una roca".

Esto es lo que ocurría sin incentivos, explica Don Francis, coordinador del programa federal Clean Cities en Georgia. El estado puso fin a su programa de reembolsos el verano pasado y desde entonces ha visto caer las matriculaciones de VE en un 90%.
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