Nick Rogers, Josh Tavel.
"Estamos trabajando con una serie de socios en el futuro de la electrificación, incluyendo la Universidad de Warwick, proveedores de baterías y, por supuesto, nuestros socios a largo plazo Williams. Tendremos a nuestros ingenieros integrados en Williams desde el principio y nuestras innovaciones afectarán directamente a los futuros vehículos de Jaguar Land Rover."
Nick Rogers, Director de Ingeniería del Grupo Jaguar Land Rover, sobre la entrada de la firma en la serie de Fórmula E. Williams ya es socio fuera de los circuitos y se unirá al esfuerzo de JLR en las carreras.
worldcarfans.com
"Estamos trabajando con una serie de socios en el futuro de la electrificación, incluyendo la Universidad de Warwick, proveedores de baterías y, por supuesto, nuestros socios a largo plazo Williams. Tendremos a nuestros ingenieros integrados en Williams desde el principio y nuestras innovaciones afectarán directamente a los futuros vehículos de Jaguar Land Rover."
El ingeniero jefe del Chevrolet Bolt EV, Josh Tavel, reflexiona sobre las capacidades de carga rápida de CC del Bolt. Su planteamiento parece un poco conservador teniendo en cuenta que Tesla carga actualmente a 100 kW, mientras que BMW y Audi están trabajando en un sistema de 150 kW.
insideevs.com
"Aún estamos averiguando lo rápido que queremos ir. Hemos sobrevalidado muchos de nuestros componentes por si acaso, pero aún estamos averiguando si queremos limitarlo a digamos 50kW o 60kW o posiblemente más. Esa decisión aún no está tomada, pero puedo prometer que no será inferior a 50 kW".
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