Incentivos para VE, Jaguar, Kia, Lada, Mitsubishi, Tesla.

¿Incentivos para VE en Alemania? El gobierno alemán está trabajando en un programa de 2.000 millones de euros destinado a impulsar el transporte eléctrico en el corazón de Europa. El plan se basa en la infraestructura pública, pero también incluye incentivos, algo que se había descartado anteriormente. También podría pedirse a los propios funcionarios del gobierno que conduzcan eléctricamente, pero aún no se han publicado los detalles.
zeit.de, automobilwoche.de (artículos en alemán)

Actualización del E-Pace: Parece que el Jaguar eléctrico E-Pace llegará ya en 2018, auto motor & sport informes. También se baraja una versión híbrida enchufable. El E-Pace será similar al F-Pace, pero un poco más compacto. La tecnología se ha tomado prestada del Concept E de Land Rover (nos informó).
auto-motor-und-sport.de (en alemán)

Kia se burla de su híbrido dedicado antes del debut en Chicago, publicando imágenes de los contornos brillantes del Niro. El PHEV dedicado compartirá muy probablemente su sistema con el Ioniq de Hyundai que combina un cuatro cilindros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 150 CV.
worldcarfans.com, autocar.es

Lada EV: La marca rusa está trabajando en una versión eléctrica de la berlina Vesta. AvtoVaz, más conocida como Lada, ya cuenta con un EV llamado E1, que se produce en cantidades muy reducidas. El Vesta EV se está probando actualmente y cuenta con un motor de 60 kW y una batería de iones de litio.
automobil-produktion.de (en alemán)

Outlander va al oeste: En Detroit, Mitsubishi ofreció un anticipo de su último Outlander PHEV, que está previsto que llegue finalmente a EE.UU. en agosto. Se había retrasado en múltiples ocasiones, pero el híbrido enchufable hará su debut oficial en Nueva York esta primavera.
autonews.com, thedetroitbureau.com

Alzando el vuelo: Dos ingenieros sénior de Tesla se han unido a la start-up de drones Skydio. Dan Adams se incorporó a Tesla como ingeniero mecánico superior y permaneció en el fabricante de vehículos eléctricos durante diez años. Ahora sigue a su colega Benjamin Thompson, del que se dice que es responsable de muchas de las funciones del piloto automático.
electrek.co