EMBATT, BMW, Universidad de Stanford.

Batería de 1.000 km: En el marco del proyecto EMBATT, Thyssenkrupp, IAV GmbH y Fraunhofer IKTS esperan desarrollar baterías para VE totalmente integradas en el chasis del vehículo y que permitan una autonomía de 1.000 km. La financiación procede del estado alemán de Sajonia. Los socios empezarán a desarrollar conceptos para baterías de litio con una densidad energética de 450 Wh/l, así como tecnologías de producción.
ikts.fraunhofer.de (en alemán), techsite.io

Gestión energética de BMW: En colaboración con el Grupo Viessmann, BMW se embarca en una empresa conjunta. Digital Energy Solutions ayudará a las pequeñas y medianas empresas a optimizar el uso de la energía. Esto incluye la movilidad eléctrica, ya que BMW estudia las baterías de los vehículos eléctricos como solución de almacenamiento estacionario.
press.bmwgroup.com (en alemán)

Cierre seguro: Investigadores de Stanford han desarrollado una batería que se apaga automáticamente antes de sobrecalentarse. Lo consiguieron utilizando un polímero protector que deja de conducir la electricidad a altas temperaturas y vuelve a encenderse inmediatamente una vez que la batería se enfría lo suficiente.
eandt.theiet.org, valuewalk.com, mirrordaily.com