Fórmula E, Phinergy, NASA, Kongsberg Automotive.

La Fórmula E se vuelve más rápida: La FIA publicó el reglamento técnico ajustado para la próxima temporada de los ePrix. La potencia máxima se ha aumentado de 200 a 250 kW y el peso máximo de la batería de 200 a 230 kg. La energía de carrera permitida, sin embargo, sigue siendo la misma, de 28 kWh.
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Inyección de liquidez para la batería de aluminio-aire: La start-up israelí de baterías Phinergy recibió otros 50 millones de dólares para el desarrollo de su batería de aluminio-aire. El fabricante de aluminio Alcoa aportó 10 millones de dólares. Phinergy ha logrado reunir hasta la fecha un total de 288 millones de dólares.
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Los híbridos alzan el vuelo: El Centro de Investigación Glenn de la NASA está trabajando en la hibridación de aviones de pasajeros, con la esperanza de disminuir el uso de queroseno hasta en un 30%. Teniendo en cuenta que sólo las aerolíneas estadounidenses utilizan anualmente 8.900 millones de toneladas de combustible, añadir motores eléctricos podría suponer una diferencia significativa.
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Cargador de a bordo para PHEV: Kongsberg Automotive ha recibido un pedido de cargadores de a bordo (OBC) para nuevos híbridos enchufables de un fabricante chino anónimo. El acuerdo asciende a 49 millones de euros a lo largo de siete años. Se dice que la producción comenzará en 2018.
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