Keiji Ohtsu, Sae-Hoon Kim, Filip Brabec.

"China adoptará algunas de las normativas más estrictas del mundo en términos de ahorro de combustible. En 2025, no esperamos poder vender motores de combustión interna convencionales, lo que significa que venderemos sobre todo híbridos, incluidos los enchufables."

Keiji Ohtsu, director de estrategia tecnológica de I+D de automóviles de Honda, expone la estrategia de las nuevas transmisiones diseñadas para resistir la normativa sobre emisiones, que espera que sea especialmente estricta en China.
wardsauto.com

"Lanzaremos un vehículo específico, aunque no está claro en qué tipo de vehículo se basará".

Sae-Hoon Kim, responsable de investigación sobre pilas de combustible de hidrógeno de Hyundai-Kia, aumenta las expectativas de ver un sucesor del ix35 Fuel Cell que podría tener una autonomía de 800 km. Sin embargo, no dio más detalles.
autocar.es

"No buscamos vender cinco coches en un estado oscuro. Lo que queremos es un coche que sea comercializable, que sea deseable, que la gente quiera comprar."

Filip Brabec, director de gestión de producto de Audi of America, quiere un Audi eléctrico con atractivo para las masas que se parezca a cualquier otro coche y que "la gente quiera comprar". Por tanto, el estilo no se saldrá de lo común.
arstechnica.com