Uwe Ellinghaus, Jim Chanos.
"El ELR es una gran decepción; no se puede negar, pero aun así lo quiero, y lo quiero porque es una declaración de lo progresista que es Cadillac y de que podemos abordar la electromovilidad en la marca. Pero también fue un gran ejercicio de aprendizaje para todos nosotros porque quizá pedimos demasiado. Intentamos crear un coche que fuera el nicho en el nicho en el nicho y ahí se acabó el volumen".
El director de marketing de Cadillac, Uwe Ellinghaus, admite que el Cadillac ELR, la versión de lujo del Chevy Volt, fue un fracaso de ventas. En lugar de otro coche totalmente eléctrico, Cadillac quiere centrarse ahora en ofrecer versiones híbridas enchufables de casi todos sus modelos.
automobilemag.com
"El ELR es una gran decepción; no se puede negar, pero aun así lo quiero, y lo quiero porque es una declaración de lo progresista que es Cadillac y de que podemos abordar la electromovilidad en la marca. Pero también fue un gran ejercicio de aprendizaje para todos nosotros porque quizá pedimos demasiado. Intentamos crear un coche que fuera el nicho en el nicho en el nicho y ahí se acabó el volumen".
Jim Chanos, gestor de fondos de cobertura y presidente de Kynikos Associates, opina que el aumento de la oferta de vehículos eléctricos provocará una mayor demanda de gas natural y energía solar.
insideevs.com
"Creo que si miráramos dentro de cinco o diez años, si yo fuera miembro de la OPEP, estaría bombeando todo lo que pudiera hoy mientras valga algo, porque puede que no valga mucho en 2030".
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