Volkswagen, NEVS, Audi, JAC.

¿Bulli eléctrico con batería de 70 kWh? En la edición impresa de hoy, el alemán Auto Bild escribe que se dice que el VW Bulli eléctrico hará "asequible" la movilidad eléctrica de largo alcance. La revista especula con que contará con un paquete de baterías de 70 kWh y estará disponible en 2018. Esperemos que haya más información (concreta) tras el CES de enero.
autobild.de (portada en alemán, pdf)

Acuerdo de 12.000 millones de dólares sobre VE: La sueca NEVS ha recibido un pedido de 150.000 vehículos eléctricos sedán Saab 9-3 de la empresa china Panda New Energy. La compra está valorada en 78.000 millones de yuanes y creará "cientos de puestos de trabajo" en la antigua Saab, afirma NEVS. El acuerdo incluye otros 100.000 productos y servicios EV; la entrega está prevista para finales de 2020.
industryweek.com, saabcars.com

Audi FCV: Es probable que en el Salón del Automóvil de Detroit se estrene el Audi Q6 h-tron quattro concept, Auto Bild informa. El h-tron es básicamente la versión de hidrógeno del concepto e-tron quattro mostrado por primera vez en el IAA de septiembre. El EV ya tiene una autonomía dicha de 500 km, por lo que queda por ver en qué se diferenciará realmente el h-tron.
worldcarfans.com, autobild.de (fuente original en alemán)

¿Apoyo chino a VW? El gobierno chino parece interesado en reunir a Volkswagen y Jianghuai Auto Corporation (JAC), Gasgoo informes. El acuerdo depende de la voluntad de desarrollar conjuntamente vehículos de nueva energía. JAC fijar el rumbo electrificar el 30% de su cartera para 2025.
gasgoo.com

VW ha confirmado el E-Phaeton, que sucederá a su homólogo con motor de combustión. La producción del Phaeton normal se suspenderá a finales de marzo de 2016 en la Fábrica Transparente de Dresde. Tras la reestructuración, el Phaeton eléctrico ocupará su lugar y se espera que llegue al mercado en 2019.
reuters.com, worldcarfans.com

Nueva I+D en VW: Volkswagen ha nombrado a Ulrich Eichhorn nuevo jefe de investigación y desarrollo, cargo que ocupó entre 2000 y 2003 antes de irse a Bentley. Michael Mauer se convertirá en jefe de diseño del Grupo VW, además de su actual puesto como diseñador jefe en Porsche.
autocar.es, greencarcongress.com