Harald Krüger, Arnold Schwarzenegger, Denis Naberezhnykh.

"Nuestro objetivo es ser el líder tecnológico. Podemos ofrecer una conducción automatizada en autopista de hasta 120 kilómetros por hora. Pero nuestra tecnología debe ser fiable al cien por cien. En la industria de las aplicaciones, se pueden lanzar al mercado productos que están listos en un 70 u 80 por ciento y luego completar su desarrollo con el cliente. Eso es absolutamente imposible con las funciones de seguridad de un coche".

Esta es la respuesta del director general de BMW, Harald Krüger, cuando se le pregunta si Tesla va por delante en tecnología de conducción automatizada. Esencialmente, resta importancia al Piloto Automático y lo reduce a una aplicación. ¿Significa eso que piensa en Tesla como una empresa de software?
electrek.co

"No quiero ser como el último vendedor de calesas que aguantaba mientras los coches se apoderaban de las carreteras. No quiero ser el último inversor en Blockbuster cuando surgió Netflix. Eso es exactamente lo que va a ocurrir con los combustibles fósiles".

Arnold Schwarzenegger, ex gobernador de California, toma partido por los coches eléctricos en las redes sociales. Muestra potencial para convertirse en un héroe de acción en el mundo real.
facebook.com vía fusión.net

"Mi respuesta típica es que si la preocupación es la autonomía, eso puede superarse mediante una combinación de uso de la tecnología adecuada, ya sea el vehículo o el cargador, y asegurándose de que se hace un uso correcto del vehículo. Es una cuestión operativa más que una barrera que no pueda superarse desde el punto de vista tecnológico".

Denis Naberezhnykh, responsable de vehículos de emisiones ultrabajas del Laboratorio de Investigación del Transporte, afirma que los operadores de flotas deben comprender para qué utilizan sus vehículos y, a partir de ahí, disponer de una selección de ULEV, probablemente una combinación de híbridos enchufables, VE de autonomía extendida y VE puros.
fleetnews.es