Rupert Stadler, Eric Feunteun, Zhou Zhengyu.
"Prevemos más BEV porque la infraestructura de recarga crecerá significativamente en los próximos tres o cuatro años. La tecnología de las baterías está mejorando sustancialmente y el coste por kilovatio está bajando a un nivel en el que tiene sentido impulsar [los BEV], al menos en el sector premium."
El consejero delegado de Audi, Rupert Stadler, afirma que la filial de VW mantendrá su rumbo y seguirá centrándose más en el segmento empresarial premium. Eso incluye la introducción de un SUV impulsado por baterías para 2018.
.autonews.com
"Prevemos más BEV porque la infraestructura de recarga crecerá significativamente en los próximos tres o cuatro años. La tecnología de las baterías está mejorando sustancialmente y el coste por kilovatio está bajando a un nivel en el que tiene sentido impulsar [los BEV], al menos en el sector premium."
Eric Feunteun, Director del Programa de VE de Renault, afirma que la ansiedad por la autonomía pronto desaparecerá para la mayoría de los conductores y entonces ya no habrá excusa para no conducir en eléctrico. Considera que la electrificación del sector del transporte es clave para frenar el cambio climático.
nytimes.com
"Esperamos duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos para 2020".
El director de la comisión de transportes de Pekín, Zhou Zhengyu, insinúa que la capital china podría seguir los pasos de, por ejemplo, Londres, cobrando por el uso de las carreteras de la ciudad. El objetivo es reducir el tráfico y, por tanto, la congestión y el smog.
chinadaily.com.cn
"Estamos estudiando la posibilidad de una tasa por congestión en determinadas zonas".
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