McLaren, Carwatt, Renault, Kalmar, HyperSolar.

La Fórmula 1 se vuelve eléctrica: McLaren ha desvelado su visión de un coche de Fórmula 1 del futuro. El concepto MP4-X utiliza energía eléctrica en lugar de un motor de combustión interna y finas baterías integradas en la estructura de choque del vehículo. Éstas podrían cargarse mediante paneles solares en el coche, energía recuperada de la frenada regenerativa y también mediante bucles de carga inductiva incrustados en la superficie de la pista.
autocar.es, wired.com

Renault Trafic EV: Carwatt y sus socios Renault, el Ayuntamiento de París, BPI France, la Escuela de Ingenieros de Alès École des Mines y el Campus Empresarial de Bobigny presentan un Renault Trafic transformado propulsado por baterías de iones de litio de segunda vida recicladas de coches eléctricos Renault. En 2016, Carwatt y el Ayuntamiento de París tienen previsto experimentar con otros vehículos comerciales Renault reconvertidos para funcionar con electricidad.
gizmag.com, renault.com

Manipulación de contenedores: Kalmar ha anunciado la primera solución de carga rápida para transpaletas y carretillas pórtico eléctricas. La Kalmar FastCharge cuenta con un sistema de carga de corriente continua por pantógrafo con una potencia de carga máxima de 600 kW. Kalmar tiene previsto introducir esta solución en el mercado el próximo año.
industrialprime.com, kalmar.de

Alternativa al platino: HyperSolar e investigadores de la Universidad de Iowa han desarrollado un nuevo material catalizador que, según la empresa, reducirá significativamente el coste de producción de combustible de hidrógeno mediante su proceso renovable de división del agua. El material es un fotocatalizador a base de sulfuro que sólo utiliza materiales abundantes en la tierra, no tóxicos y baratos, y que supuestamente puede superar al platino.
marketwired.com