Nick Sampson, Uwe Ellinghaus, Charlie Freese.

"Son Faraday y Tesla contra toda la industria del motor. ¿Por qué iba a pensar que Tesla es un competidor?"

Nick Sampson, Vicepresidente Senior de I+D e Ingeniería de Faraday Future, no ve a Tesla como un competidor, sino como un fabricante de automóviles afín. Al fin y al cabo, Daimler y Ford no consideraron al otro como el enemigo cuando ambos intentaron "sustituir al caballo".
roadandtrack.com

"Y por eso la electromovilidad ya no es algo sobre lo que se pueda construir una marca. No es un diferenciador, es un billete de entrada al segmento de lujo".

Uwe Ellinghaus, director de marketing de Cadillac, compara los sistemas de propulsión eléctricos e híbridos con la tracción total y afirma que todas las gamas deben contar al menos con una variante enchufable, al igual que la AWD debe ser una opción para los compradores.
caranddriver.com

"Obviamente tenemos que trabajar todos juntos, pero las estaciones tienen que estar disponibles antes de que lleguen los coches".

Charlie Freese, director ejecutivo de actividades con pilas de combustible de General Motors, opina sobre la discusión del huevo o la gallina en relación con el futuro del mercado de las pilas de combustible en California.
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