Siemens, Nissan, Ford, Audi.

¿Autopista eléctrica? Siemens afirma estar preparada para probar su eHighway en Alemania en 2017. Un sistema similar que ve camiones híbridos y eléctricos equipados con un pantógrafo, que se engancha a un sistema de catenaria ya se ha puesto en marcha en Suecia y California. El Ministerio de Medio Ambiente alemán afirma que las pruebas pueden comenzar. Los interesados pueden presentar su solicitud con una descripción del proyecto y una propuesta de ruta de pruebas hasta febrero de 2016. Los terrenos de prueba pueden ser largos tramos de autopista, pero también una ruta de transporte entre un puerto y una instalación y similares.
automobilwoche.de (en alemán)

Nissan da el siguiente paso en la carga inalámbrica ya que las pruebas de una versión mejorada comenzarán este año. En lugar de 3 kW, el fabricante de automóviles japonés aspira ahora a 7 kW. La eficiencia actual está valorada en un 85% y Nissan quiere apostar por una distancia media de entre 10 y 15 cm entre las almohadillas de carga.
greencarreports.com

Ford Híbrido Autónomo: El Vehículo de Investigación Autónomo Ford Fusion Híbrido puede verse circulando en Mcityel campo de pruebas del mundo real simulado de la Universidad de Michigan. Mcity proporciona un entorno urbano a escala real que incluye obstáculos como semáforos en rojo, diferentes superficies y similares.
greencarcongress.com, engadget.com

Audi impreso en 3D: El fabricante de automóviles alemán imprimió una copia de su flecha de plata del Gran Premio Auto Union Typ C de 1936. El pequeño corredor impreso en 3D a escala 1:2 no sólo puede conducir, sino que lo hace eléctricamente, extrayendo energía de un motor eléctrico de 30 kW. Las piezas metálicas del modelo se imprimieron con polvo metálico muy fino.
carssoo.com