Mercedes, Detroit Electric, SAIC, emisiones de conducción real, Toyota.

SUV eléctrico Daimler: Mercedes planea electrificar completamente el GLC y posicionarlo frente al Audi Q6 e-tron, auto motor und sport informa. El SUV eléctrico de Mercedes aspira a una autonomía de 500 kilómetros.
auto-motor-und-sport.de (en alemán)

Detroit Electric suministra: El primer SP:01 ha salido de la cadena de producción de Leamington Spa (Reino Unido), lo que supone su puesta a la venta en Europa y Asia. El ligero deportivo lleva incorporada la capacidad de carga y descarga bidireccional, por lo que el corredor se duplica como fuente de energía.
fleetpoint.org

Inversión masiva en VE: El fabricante de automóviles chino SAIC Motor planea invertir más de 20.000 millones de yuanes (3.200 millones de dólares) en vehículos eléctricos e híbridos en los próximos cinco años. La empresa pretende desarrollar 30 nuevos modelos con el objetivo de alcanzar unas ventas totales de 600.000 unidades en 2020 y también planea construir 50.000 estaciones de recarga.
reuters.com

La UE acuerda nuevas normas para las pruebas de emisiones en conducción real (RDE) de los coches diésel. Sin embargo, en lugar de utilizar el escándalo dieselgate a favor de una regulación más estricta, el acuerdo se ha suavizado. Los límites de emisiones tóxicas de óxido de nitrógeno (NOx) acordados duplican los niveles Euro 6 de 2007. La UE también ha retrasado la aplicación de los nuevos límites para todos los coches nuevos hasta 2019.
fleetnews.es, ec.europa.eu

Mala comunicación: 2.618 Mercedes Clase B Electric Drive han sido llamados a revisión en EE.UU.. Un error de comunicación interna podría apagar inesperadamente el propulsor eléctrico de los vehículos fabricados en los años de modelo 2014 y 2015. Una actualización del software en los concesionarios debería solucionar el problema.
automotive-fleet.com, coches.com

Toyota híbrido para China: El fabricante japonés de automóviles introduce el Levin HEV en el mercado chino. El modelo híbrido se fabrica junto con el socio chino de la empresa conjunta Guangzhou. El precio comienza en 139.800 yuanes (22.000 dólares), 32.000 yuanes (unos 5.000 dólares) más que la versión de gasolina.
carnewschina.com