Scania, Workhorse, DLR, Adomani y A-Z Bus Sales.

Camión híbrido sueco: Scania ha desarrollado un camión híbrido de 18 toneladas que combina el funcionamiento eléctrico y el biodiésel. Puede circular únicamente con energía eléctrica durante un máximo de dos kilómetros y podría así disminuir el ruido por la noche o al amanecer cuando se realizan entregas en zonas urbanas.
scania.com

Dron de reparto: Workhorse Group y la Universidad de Cincinnati han obtenido el permiso de la FAA para probar su vehículo aéreo no tripulado eléctrico desarrollado conjuntamente. El avión no tripulado HorseFly según se informa es apoyar a los conductores de camiones eléctricos en sus entregas.
bizjournals.com, ttnews.com

Vuelo con pila de combustible: El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) está desarrollando un avión para cuatro pasajeros propulsado por un sistema de pilas de combustible de hidrógeno. El motor eléctrico del HY4 tiene una potencia de 80 kW. En función de la velocidad, la altitud y la carga, puede alcanzar una autonomía de entre 466 y 932 millas. Podría emprender el vuelo a mediados de 2016.
greencarcongress.com

Autobús escolar transformado: Adomani y A-Z Bus Sales acordaron asociarse para la conversión de autobuses escolares eléctricos e híbridos. A-Z se encargará de la distribución y el servicio de los vehículos electrificados.
stnonline.com, prweb.com

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Enlace más clicado el jueves fue la demostración del siguiente nivel de carga rápida, ya que CharIn exhibió la tecnología de carga CSS y vehículos con 150 kW.
charinev.org