Paul Scherrer Institut, Magneti Marelli, supercondensadores, ZF.

Separación eficaz: Investigadores del Instituto Paul Scherrer (PSI) suizo han desarrollado un revestimiento que ayuda a separar los gases y el agua en las pilas de combustible para hacerlas más eficientes. El equipo creó "canales de escorrentía" dentro del material poroso, garantizando así que los gases puedan fluir más rápidamente, lo que hace que las pilas de combustible sean más estables y potentes.
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Carrera automovilística: La empresa italiana Magneti Marelli ha desarrollado un motor eléctrico lo suficientemente potente para la Fórmula E. El "MGU-FE" tiene una potencia máxima de 300 kW y un par motor de 200 Nm, mientras que se dice que pesa menos de 23 kg. Los equipos podrían llegar a utilizarlo a partir de la tercera temporada de la serie de carreras eléctricas.
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Retazos a tapones: Investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge y de la Universidad de Drexel están reciclando neumáticos de desecho para producir películas compuestas de polímero de carbono flexibles que se utilizarán como electrodos para supercondensadores. Tras el pretratamiento y el procesamiento, el papel compuesto resultante es muy flexible, conductor y tiene una alta capacitancia.
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ZF EV impulsado por Akasol: El Vehículo Urbano Avanzado que ZF presentó en la IAA utiliza una batería de tracción de iones de litio fabricada por Akasol. Ocho módulos se dividen en tres unidades de sistema (2/3/3) para poder empaquetarse eficazmente en el eje delantero y trasero. El pack tiene una capacidad de 16,3 kWh.
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