Scott Keogh, Ricardo Reyes, Ulrich Hackenberg.
"Necesitaremos y estamos estudiando activamente lo que es el segundo vehículo eléctrico de batería. Habrá más, sin duda".
Apenas unos días después de la presentación del concept e-tron Quattro, Scott Keogh, presidente de Audi of America, ya promete un segundo vehículo eléctrico para dentro de unos años. La caída de los precios y la mejor densidad energética de las baterías alimentarán la demanda de VE de Audi, afirma Keogh.
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"Necesitaremos y estamos estudiando activamente lo que es el segundo vehículo eléctrico de batería. Habrá más, sin duda".
El portavoz de Tesla, Ricardo Reyes, afirma que espera que, a medida que los fabricantes de automóviles alemanes muestren su compromiso con la electrificación, como hicieron en Fráncfort, se estimule la adopción de vehículos eléctricos en el país en general y, por tanto, también las ventas de Tesla allí.
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"Para que podamos alcanzar nuestro objetivo a largo plazo, que es conseguir que la gente conduzca vehículos eléctricos, necesitamos la cooperación de los fabricantes de automóviles tradicionales. Cuando oyes a empresas como Porsche o BMW comprometerse públicamente con esto, es una reivindicación de lo que intentamos hacer."
Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de desarrollo técnico de Audi, explicó que el uso de diferentes celdas de batería permite al grupo VW influir en los precios de los proveedores y abaratar los costes.
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"Utilizamos diferentes tipos de celdas de batería. Tenemos las celdas redondas, que utiliza Tesla y que también empleamos en el R8. También tenemos celdas prismáticas, que utilizamos en nuestros coches e-tron y hay celdas con tecnología de bolsa. Son los tres tipos que utilizamos".
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