Dieter Zetsche, Ferdinand Dudenhoeffer.
"Google y Apple quieren proporcionar software de sistema para los coches y llevar todo este ecosistema en torno a Apple y Google al vehículo. Eso puede ser interesante para ambas partes".
El consejero delegado de Daimler, Dieter Zetsche, afirma que no se opone a cooperar con los dos gigantes tecnológicos, ya que los coches autónomos y conectados ocupan un lugar central. Sin embargo, subrayó que Daimler se niega a convertirse en un simple proveedor.
reuters.com
"Google y Apple quieren proporcionar software de sistema para los coches y llevar todo este ecosistema en torno a Apple y Google al vehículo. Eso puede ser interesante para ambas partes".
El profesor Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación del Automóvil (CAR) de la Universidad de Duisburg-Essen, está convencido de que las baterías de Tesla superan a los híbridos enchufables, que son "demasiado costosos", "demasiado pesados" y "no respetuosos con el medio ambiente".
forbes.com
"La autonomía de Tesla de hasta 450 kilómetros hace que el engorroso arte de los enchufables carezca de interés. Esto hace que exista un alto riesgo de que los fabricantes premium hayan invertido en la tecnología equivocada".
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