Diarmuid O'Connell, Harald Krüger, Neville S. Jackson.

"La visión de esta empresa no es producir un coche de 35.000 dólares para el mercado de masas en 2017, sino el plan".

Diarmuid O'Connell, vicepresidente de desarrollo empresarial de Tesla, se muestra admirablemente decidido y no tiene reparos en despreciar a los que no lo son, cuando dice que los "coches de conformidad" le recuerdan a las "tostadoras"... ¡ay!
autonews.com, wsj.com

"Hay varias razones por las que el negocio de los coches eléctricos no es tan dinámico actualmente: una de ellas es que la red de estaciones de recarga aún no es tan densa como nos gustaría. Pero sólo tenemos una influencia limitada sobre eso".

El Consejero Delegado de BMW, Harald Krüger, alude obviamente a los incentivos, pero sigue insistiendo en la importancia del proyecto i para el conjunto de la empresa, independientemente de las ventas.
bmwblog.com

"La complejidad de añadir más marchas puede proporcionarle una mejora en la eficiencia global del sistema porque está operando en esa zona más eficiente del motor eléctrico durante un periodo más largo del funcionamiento del vehículo. Así que a veces merece la pena hacerlo. Depende del diseño del motor, ya que tienen características diferentes".

El profesor Neville S. Jackson, Director de Tecnología e Innovación de Ricardo, admite que los engranajes mejoran la eficiencia. Sin embargo, las ganancias sólo rondarían el 5 por ciento y, por tanto, darían lugar a un aumento demasiado pequeño de la autonomía para que mereciera la pena.
just-auto.com