Jeff Dahn, Gerhard Gumpoltsberger.
"Es una carrera entre los fabricantes de baterías para introducir cada vez más silicio. El número de investigadores de todo el mundo que trabajan en el silicio para las pilas de iones de litio es alucinante. Un gran número de académicos y de industriales están trabajando muy duro en este problema".
Jeff Dahn, destacado investigador de baterías de iones de litio y profesor de la Universidad Dalhousie, recientemente firmado una asociación exclusiva de 5 años con Tesla, que ahora utiliza silicio en sus baterías de 90 kWh para aumentar la capacidad, pero no el tamaño.
fortune.com
"Es una carrera entre los fabricantes de baterías para introducir cada vez más silicio. El número de investigadores de todo el mundo que trabajan en el silicio para las pilas de iones de litio es alucinante. Un gran número de académicos y de industriales están trabajando muy duro en este problema".
Gerhard Gumpoltsberger, ingeniero de ZF, afirma que dos o más marchas sólo tienen sentido para máquinas más grandes, como trenes y camiones pesados.
autoblog.com
"Incluso para Tesla, que es muy potente pero también rápido, una marcha es suficiente".
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