Kia, Mojo Mobility, Texas Instruments, CEC, Saft, Works Electric.

Kia se pasa a la tecnología inalámbrica: El Centro Técnico Hyundai-Kia America y Mojo Mobility están desarrollando una tecnología de carga inductiva a 10 kW. El proyecto cuenta con el apoyo de una subvención del programa de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía. Aún se encuentra en fase de pruebas y no se ha fijado una fecha de lanzamiento.
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TI para híbridos: Texas Instruments ha lanzado un controlador de puerta de medio puente de 120 V para automoción, que ofrece capacidad de manejo de tensión negativa para vehículos híbridos. Su diodo de arranque de 120 V permite el control de MOSFET de canal N, eliminando así la necesidad de diodos discretos externos.
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10 millones de dólares han sido concedidos por la Comisión de Energía de California para cuatro proyectos relacionados con vehículos eléctricos medianos y pesados de batería y pila de combustible, como autobuses para el transporte público y autobuses escolares. Se ha dado prioridad a las iniciativas en comunidades desfavorecidas.
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Saft en Marte: El fabricante de baterías ha conseguido un contrato de 1 millón de euros de Airbus Defence and Space Ltd (Reino Unido) para desarrollar y probar un pack de iones de litio con paneles solares para alimentar el vehículo ExoMars Rover, que debe buscar vida extinguida en el planeta rojo.
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Scooter todoterreno: Works Electric ofrece un scooter de pie para senderos. Basado en su Rover para abrazar el alquitrán, el B14 viene con más potencia (4.000 W), neumáticos mini gordos y hasta 25 millas de autonomía a 35 mph. El manillar es plegable, pero el precio de casi 6.000 dólares puede resultar más difícil de asumir.
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