Universidad de Delaware, Kreisel Electric Sprinter, FlySafe, Daymak.

La energía solar se une al autobús híbrido de pila de combustible: Investigadores de la Universidad de Delaware están probando el uso de energía solar para una flota de autobuses de pila de combustible. La energía solar se utiliza para ayudar a la batería a cubrir la demanda de energía o a la pila de combustible a cargar la batería. Se están probando diferentes escenarios de control.
electricvehiclesresearch.com

Furgoneta eléctrica con 300 km de autonomía: Este sprinter eléctrico presume de una autonomía de 300 km tras haber sido reequipado por Kreisel. Puede sentar a ocho pasajeros o transportar hasta 3,5 t a una velocidad máxima de 130 km/h. La batería de 90 kWh puede cargarse mediante un cargador de a bordo de 44 kW en 2 horas.
kreiselelectric.com (en alemán)

Vuelo seguro: La colaboración de investigación FlySafe, que incluye a la Universidad de Brighton y está dirigida por Ricardo, ha desarrollado un entorno de pruebas de seguridad del volante de inercia. La tecnología KERS puede probarse ahora con hasta 60.000 rev/min en el Centro de Ingeniería de Automoción. El proyecto tiene como objetivo proponer una norma de seguridad BSI para volantes de inercia.
greencarcongress.com

Scooter solar: La empresa canadiense Daymak quiere poner en marcha literalmente su scooter Photon totalmente eléctrico. El pequeño vehículo de dos ruedas tiene un panel solar en la parte superior de la base y puede recorrer hasta 15 kilómetros (9,3 millas) con su paquete de baterías de 24 V, que también puede cargar un teléfono inteligente.
kickstarter.com vía electriccarsreport.com