Hitachi Chemicals, Rimac, LG Chem, KTH y Stanford.

Hitachi Chemicals tiene previsto establecer una planta estadounidense de materiales para baterías en 2018, con un gasto de unos 10.000 millones de yenes (83 millones de dólares). La empresa japonesa ya suministra materiales anódicos para las baterías del Nissan Leaf y espera suministrar también a la Gigafactoría conjunta de Tesla y Panasonic en el futuro.
insideevs.com, nikkei.com

1.100 kilovatios para Pikes Peak: Ya es oficial: Nobuhiro "Monster" Tajima se asocia con Rimac en un corredor de Pikes Peak de megavatios. El Tajima Rimac E-Runner Concept_One está propulsado por cuatro motores eléctricos independientes, que dan al coche una potencia total de más de 1,1 MW y un par máximo de 1500 Nm.
electricautosport.com, rimac-automobili.com

Fabricantes chinos de autobuses apuestan por las baterías de LG Chem, según informa la empresa coreana. Nanjing Golden Dragon Bus y Dongfeng Commercial Vehicle utilizarán las baterías de LG en sus autobuses urbanos eléctricos de tamaño grande y pequeño. LG Chem dijo que su fábrica de baterías en la ciudad china de Nanjing comenzará a funcionar el próximo año.
electric-vehiclenews.com, koreatimes.co.kr

Pilas de pulpa de madera es lo que investigadores de Suecia y EE.UU. cocinaron en sus laboratorios. El nuevo material de aerogel a base de madera puede utilizarse en estructuras tridimensionales y almacena mucha más energía en menos espacio que las baterías convencionales. Según los investigadores, las baterías de aerogel podrían utilizarse en carrocerías de coches eléctricos.
kth.se