Audi, Rimac, Fórmula E, Shell Eco-Marathon Europe.

Audi autónomo y eléctrico: Audi presenta el concepto de conducción pilotada R8 e-tron en el CES Asia. Aunque el VE es esencialmente el mismo que se mostró en Ginebra a principios de este año (dos propulsores eléctricos con 170 kW y una autonomía dicha de 450 km), el modelo actual es capaz de conducir de forma autónoma.
electriccarsreport.com, autoblog.com

La batalla de los megavatios: La empresa croata Rimac Automobili está trabajando en un coche de carreras totalmente eléctrico que, según se dice, rendirá más de 1.000 kW, Autosport eléctrico informa. Está diseñado para competir en la "Pikes Peak International Hill Climb" de este año, donde el VE se enfrentará a su homólogo letón de megavatios: el eO PP03 por Drive eO. Al parecer, Rimac eligió a Nobuhiro "Monster" Tajima para luchar por la victoria.
electricautosport.com

¿Una batería para todos? Al menos hasta que comience la quinta temporada de la Fórmula E en 2018/19, el director general Alejandro Agag aconseja a los equipos que desarrollen colectivamente una batería mejorada. Esto mantendría los costes bajos al tiempo que garantizaría avances tecnológicos y carreras más largas.
autosport.com

863 km por kWh es la nueva referencia de eficiencia y se lo adjudicó el equipo TUFast Eco de la TU Munich en la Shell Eco-Marathon Europe en la categoría de prototipos BEV. El prototipo FCV ganador fue el del equipo Eco-Runner de la TU Delft, que consiguió una autonomía de 1.227 km/m3.
shell.com

- Comentarios -

Enlace más clicado el martes fue el Mitsubishi i-MiEV que incorpora un extensor de autonomía de VW (extraoficialmente) que seguramente no es el más limpio pero sí una de las soluciones más creativas para combatir la ansiedad de autonomía.
insideevs.com