Elon Musk, Robin Hayles, Ravi Shanker.
"Es imposible que podamos satisfacer la demanda este año".
No está claro si Elon Musk está sorprendido por el éxito instantáneo de la Powerwall de Tesla, pero dice que la demanda es demasiado alta para ser satisfecha sin la Gigafactoría, ya que el sistema está "agotado hasta mediados del próximo año". De repente, la entrada de Apple en el negocio de los vehículos eléctricos ha perdido su ventaja: las baterías podrían convertirse en el mejor vendedor de todos modos.
forbes.com (Powerwall), forbes.com (Musk en Apple)
"Es imposible que podamos satisfacer la demanda este año".
Robin Hayles, de Hyundai Reino Unido, tiene grandes ambiciones. Sin embargo, el ix35 FCV acaba de llegar a Gran Bretaña, donde la infraestructura es tan escasa como en cualquier otra parte del mundo, aparte de California y Japón. Así que el camino hacia el éxito será largo y pedregoso.
evfleetworld.es
"Hyundai en el Reino Unido quiere ser el primer mercado mundial de pilas de combustible, esa es mi ambición en cualquier caso".
Ravi Shanker, analista automovilístico de Morgan Stanley, sobre Magna Steyr y su potencial para convertirse en un actor aún mayor a escala mundial al asumir la fabricación real de proyectos centrados en el automóvil de empresas como las mencionadas.
blogs.wsj.com
"Como una de las únicas operaciones externalizadas de diseño, ingeniería y ensamblaje del mundo, Magna-Steyr se encuentra en una posición única para ayudar a Apple, Google GOOGL +0,58%, Uber y otros que quieran "fabricar" sus propios coches (pero que no quieran ensuciarse mucho las manos) a llegar rápidamente al mercado, desempeñando así un papel similar al que Foxconn desempeña hoy para Apple en la industria de los smartphones."
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