Simon Cook, Volkmar Denner, Michael Liebreich.
"La vida ha sido bastante dura para los fabricantes de furgonetas eléctricas hasta ahora. La penetración en el mercado británico ha sido muy baja. Sin embargo, lo que nuestro estudio sugiere es que la situación mejorará con el tiempo y que más flotas de vehículos industriales ligeros darán una oportunidad a esta tecnología a medio plazo."
Simon Cook, responsable de flotas de vehículos industriales ligeros de GE Capital UK, dispone de datos reales para subrayar su análisis. Según la investigación de la empresa, el 34% de los gestores de flotas tienen previsto introducir más vehículos comerciales totalmente eléctricos en los próximos dos años. 16% están considerando los FCV como una opción, mientras que 29% se decantan por los VE de autonomía extendida y 22% por los híbridos.
flotacomercial.org
"La vida ha sido bastante dura para los fabricantes de furgonetas eléctricas hasta ahora. La penetración en el mercado británico ha sido muy baja. Sin embargo, lo que nuestro estudio sugiere es que la situación mejorará con el tiempo y que más flotas de vehículos industriales ligeros darán una oportunidad a esta tecnología a medio plazo."
El director general de Bosch, Volkmar Denner, afirma que el proveedor invierte unos 400 millones de euros al año en la movilidad eléctrica y que actualmente trabaja en 30 proyectos de propulsión eléctrica.
newfleet.de (en alemán)
"Hemos ayudado al diesel a triunfar. Conseguiremos lo mismo para la propulsión eléctrica".
Michael Liebreich, fundador de Bloomberg New Energy Finance, comenta aquí la sentencia del Tribunal Supremo del Reino Unido que ordena al próximo gobierno británico hacer frente a la contaminación atmosférica, que lleva cinco años incumpliendo los límites de la UE.
bloomberg.com
"Se trata de una sentencia muy significativa. Tiene que acelerar el cambio hacia un transporte limpio en Londres y en otras ciudades de Europa. Podría ser justo la sacudida que busca la industria del vehículo eléctrico".
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