BMW, General Motors, Mercedes, Tesla, BYD, JAC.

¿I5 puramente eléctrico? Al parecer, BMW está considerando dos variantes para el i5. O bien se convertirá en un híbrido enchufable con un motor que sirva de extensor de autonomía o tal vez pase a ser totalmente eléctrico, según el alemán Auto Bild informa. El modelo puramente eléctrico podría tener una autonomía de más de 400 km. La entrada en el mercado podría producirse en 2019.
autobild.de (en alemán)

¿MG trasladará la producción de vehículos eléctricos? GM podría empezar a producir sus VE en China para ahorrarse los aranceles de importación y beneficiarse de las subvenciones chinas. Así, tanto el Volt como el Bolt podrían proceder pronto de Asia. Sin embargo, aún no hay nada definitivo.
automobil-produktion.de (en alemán)

¿Clase A enchufable? Mercedes sopesa la electrificación de la serie A, dice Auto Bild. La nueva generación, prevista para 2018, contará con toda probabilidad con una variante híbrida. Aún no se ha decidido si será un plug-in (favorecido por la mayoría) o un híbrido suave.
autobild.de (en alemán)

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Todo según lo previsto: Tesla afirma que va por buen camino con todos los grandes proyectos previstos para este año. Entre ellos se encuentra el Model X, que fue aplazado anteriormente pero que llegará al mercado este año, según el fabricante de vehículos eléctricos. El Tesla Model 3 sigue previsto para 2017.
hybridcars.com

BYD en Shanghai: En su salón de casa, BYD tiene expuestos bastantes modelos electrizantes. El e5 y el T3 son totalmente eléctricos, mientras que los SUV "imperiales" Yuan, Song y Tang se ofrecerán como híbridos enchufables.
cision.com, carnewschina.com, indianautosblog.com

Barato pero perseverante: Jianghuai Automobile Company (JAC) presentó el iEV5 en Shanghai. Se dice que el VE tiene una autonomía de 240 kilómetros y se ofrecerá por sólo 89.800 yuanes (14.503 dólares).
anhuinews.com