Ketil Solvik-Olsen, Pawan Goenka.

"Nuestra experiencia podría no funcionar en países con una industria automovilística fuerte. Conseguimos aumentar las ventas de coches eléctricos porque mantuvimos los altos impuestos sobre los coches normales y redujimos los impuestos sobre los coches eléctricos."

El ministro noruego de Transporte, Ketil Solvik-Olsen, sobre cómo y si su país puede servir de modelo para otros. También señaló la posición única de Noruega de disponer de abundante hidroelectricidad que puede alimentar ecológicamente el auge de los VE.
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"Creo que más OEM tienen que entrar en este campo. No puede ser sólo un OEM vendiendo un vehículo. Sólo así se conseguirá una mayor concienciación. Hoy en día, la gente no conoce los VE y tanto si es sólo Mahindra quien vende como si es Tata quien vende, no hay concienciación. Mañana, si hay seis OEM que hablen todos de los VE, que promocionen los VE, entonces todo el mundo se beneficiará de ello. Así que me gustaría que hubiera más competencia".

Este es el Dr. Pawan Goenka, Director Ejecutivo de Mahindra & Mahindra, prácticamente rogando que haya más competencia en el mercado indio de vehículos eléctricos para ponerlo simplemente en marcha.
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