Universidad de Stanford, ORNL, Solarbike, Instituto Tecnológico de Virginia.

Batería de aluminio de carga extra rápida: Investigadores de la Universidad de Stanford han desarrollado una batería de iones de aluminio que, según el equipo, es segura, de carga rápida y estable durante más de 7.500 ciclos sin pérdida de capacidad, además de ser comparativamente barata. La batería de iones de aluminio está compuesta por un ánodo de aluminio, un cátodo de grafito y un electrolito líquido iónico.
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Simulación de batería: Un equipo del Laboratorio Nacional de Oak Ridge presentó su Entorno Virtual Integrado de Baterías (VIBE). El VIBE se ha desarrollado con financiación del DoE y permite a los fabricantes de baterías probar sus diseños de baterías en diversos escenarios simulados.
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Solarbike: Este nuevo prototipo de pedelec de velocidad procedente de Dinamarca recarga su batería mediante paneles solares que cubren ambas ruedas. Con la batería cargada, el motor central de la Solarbike pedalea asistiendo a su conductor a una velocidad máxima de 50 km/h. Sólo después de 43 millas la bicicleta necesita un baño de sol.
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H2 a partir de biomasa: Un equipo de Virginia Tech demostró la conversión completa de glucosa y xilosa de biomasa vegetal pretratada en H2 y CO2 a partir de una vía enzimática sintética in vitro. El método podría hacer factible la producción de H2 a partir de biomasa directamente en las estaciones de abastecimiento de hidrógeno.
greencarcongress.com, vtnews.vt.edu