Tony Posawatz, Dan Sperling.

"Aunque elogio a Tesla por lo que está haciendo con la mejora continua y el aumento de la infraestructura de Supercargadores de carga más rápida. Pero el anuncio del software no resuelve ninguno de esos problemas. Sólo ayuda a gestionar la ansiedad por la autonomía".

Tony Posawatz, ex director del fabricante de automóviles Fisker y ex ejecutivo de GM, no considera que la ansiedad por la autonomía sea cosa del pasado. Dice que la autonomía sigue siendo un problema, mientras los clientes no puedan (a sus ojos) "acomodarse a su vida cotidiana y a las cosas espontáneas que ocurren".
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"Si proporcionamos un enfoque más flexible, es probable que consigamos muchas más e-millas en 2030 de las que conseguiríamos con los VE puros. Realmente no creo que en 2030 seamos capaces de conseguir una penetración de mercado realmente grande con los VE puros."

Dan Sperling, miembro de la Junta de Recursos Atmosféricos de California y director del Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad de California-Davis, sostiene que los kilómetros eléctricos recorridos por los vehículos híbridos enchufables deben añadirse a la ecuación de las normas ZEV, en lugar de contar sólo los kilómetros recorridos por los BEV.
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