Mike Tinskey, Gil Castillo, Terry O'Day.

"La electrificación es una parte importante de este objetivo. Pero de lo que no se habla es de por qué el VE es más eficiente. Mucha gente no se da cuenta de que el motor de combustión es cada vez más pequeño mientras que los componentes eléctricos son cada vez más capaces."

Mike Tinskey, Director Global de Electrificación e Infraestructura de Vehículos de Ford, insiste en el gran objetivo de la empresa de reducir las emisiones de CO2. En este sentido, sugiere que los trenes motrices híbridos dependen cada vez más de los componentes eléctricos.
automotiveworld.com

"California fue el primer paso. Ahora queremos que el noreste entre en escena".

Gil Castillo, director del grupo de estrategia de vehículos alternativos y avanzados de Hyundai Motors America, habla del Tucson FCV, que pronto estará disponible más allá del Estado Dorado y que recientemente se exhibió en Nueva York.
hybridcars.com

"En mi opinión, el movimiento de los vehículos eléctricos no tendrá éxito si no es en California. Ya hay muchos conductores que optan por comprar vehículos eléctricos por las ventajas que ofrecen, y eso es estupendo. Pero por otro lado, no tendrá éxito si no sale de California".

Terry O'Day, vicepresidente de NRG eVg, sobre las profundas raíces que su empresa tiene en el estado, donde se vende la mayoría de sus VE. Sin embargo, tiene la intención de ampliar aún más el programa "TakeCharge".
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