Klaus Froehlich, Jason Forcier.
"No creo que un reequipamiento tenga sentido. Cuando se disponga de mejores baterías, podremos ofrecer modelos con mayor autonomía o con la misma autonomía pero a un precio inferior."
El jefe de I+D de BMW, Klaus Froehlich, y su equipo han comenzado la tormenta de ideas sobre el próximo miembro de la familia i. En cuanto a los actuales propietarios de i3 e i8, sin embargo, puede que tengan que contentarse con lo que tienen, ya que sustituir las baterías por otras más potentes es muy complejo.
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"No creo que un reequipamiento tenga sentido. Cuando se disponga de mejores baterías, podremos ofrecer modelos con mayor autonomía o con la misma autonomía pero a un precio inferior."
De hecho, el consejero delegado de A123, Jason Forcier, no ve los VE como un mercado muy viable en general, aparte quizá de China. Su empresa dejará de centrarse en las baterías de iones de litio para empresas como Fisker y se concentrará en cambio en las baterías de arranque.
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"No dedicaremos demasiados esfuerzos a los mercados de VE en Europa o EE.UU., porque no los vemos como mercados viables en los próximos 10 años".
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