Cinco vehículos eléctricos destacados del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

El Salón del Automóvil de Ginebra es el primer acontecimiento automovilístico europeo del año. Nuestra redactora Carla Westerheide estuvo in situ y examinó de cerca cinco vehículos eléctricos destacados de Audi, EVTEC, ED Design, Volkswagen y NanoFlowcell.

Audi Q7 e-tron quattro

Audi desveló en Ginebra un total de tres nuevos coches (parcialmente) eléctricos: el R8 e-tron totalmente eléctrico y los híbridos enchufables Q7 e-tron quattro y Prologue Avant. El superdeportivo R8 ya estaba en proyecto en 2009, y por fin ha salido a escena. Su batería de 92 kWh ofrece una autonomía de 280 millas. La variante enchufable del Q7 de Audi también tuvo su estreno mundial. El SUV diésel-eléctrico tiene una autonomía totalmente eléctrica de unas 35 millas. Mientras tanto, se esperaba que el Prologue Avant se mostrara con tecnología de carga inductiva. Aunque no fue así, el fabricante de automóviles sí confirmó que el modelo se ofrecerá con una opción de carga sin enchufe cuando entre en producción.

EVTEC espresso&carga

La firma suiza llevó su nuevo "espresso&charge" al Salón del Automóvil. La estación de carga rápida cuenta con los tres estándares: Tipo 2, CHAdeMO y CCS. La capacidad máxima de carga de 180 kW puede dividirse, lo que permite cargar hasta cuatro vehículos eléctricos al mismo tiempo. Además, las unidades de potencia son escalables y pueden ajustarse a las necesidades del mercado local. Aunque la capacidad de carga es mucho mayor de lo que los vehículos eléctricos y los cargadores pueden soportar hoy en día, EVTEC considera que el cargador rápido "espresso&charge" está preparado para el futuro.

Torsión de diseño ED

La empresa italiana ha dado a conocer su bólido autónomo totalmente eléctrico Torq. Lo que llama la atención de inmediato es que el coche no tiene ventanas, ni siquiera en la parte delantera. En su lugar, el prototipo está equipado con cámaras en el exterior y un monitor de 360 grados en el interior que, según el CEO y Director de Diseño Michael Robinson, permite una visión más completa de los alrededores, que simplemente mirando por las ventanillas. Cuatro motores eléctricos proporcionan supuestamente 1800 Nm de par motor, lo que también da nombre al coche. Robinson dijo a electrive.com que planea llevar el coche de carreras a Le Mans.

Volkswagen Sport Coupé Concept GTE

Volkswagen presentó al mundo su nuevo Sport Coupé Concept GTE híbrido enchufable. El tren motriz híbrido combina un motor V6 TSI y dos motores eléctricos, lo que confiere al coche una potencia total de 380 CV. El coche tiene una autonomía totalmente eléctrica de hasta 50 kilómetros y el motor eléctrico de la parte trasera y un "árbol de transmisión eléctrico" pueden distribuir la fuerza motriz a una tracción total. Volkswagen también afirma que este coche habla el nuevo lenguaje de diseño de la empresa: "rebosa dinamismo".

NanoFlowcell Quantino

NanoFlowcell estrenó en Ginebra su Quant F y una versión de preproducción del Quantino. La tecnología de célula de flujo supuestamente proporciona al primero una autonomía de 800 kilómetros, mientras que del segundo se dice que puede recorrer más de 1.000 kilómetros con una sola carga. La empresa está poniendo buena cara. Pero a pesar de un impresionante stand con vídeos de la primera conducción del Quant F por Zúrich como telón de fondo, sigue habiendo mucho escepticismo entre los visitantes, sobre si todo esto es realmente posible. En cualquier caso, un portavoz de NanoFlowcell afirmó que las prestaciones de los vehículos se reducirán para los clientes.