Martin Winterkorn, Craig Scott, Ian Wright.

"Imagino que Apple o Google podrían tener éxito en la construcción de vehículos eléctricos de baja velocidad. Pero para todo lo que vaya a más de 100 kilómetros por hora, hay que entender las reglas de la física y no sólo dominar la digitalización."

El jefe de VW, Martin Winterkorn, compara los VE de Google con los carritos de golf, afirmando que éstos pueden ser fabricados por fabricantes con escasos conocimientos sobre automóviles - uno tiene que preguntarse hasta qué punto los coches rápidos son realmente relevantes fuera de la nación de la "Autobahn".
stern.de (en alemán)

"Toyota es una gran empresa, pero no podemos crear esto nosotros solos. Por eso es importante ayudar a acelerar el desarrollo de la tecnología. ¿Y qué mejor manera que compartir 22 años de aprendizaje con la industria?"

Craig Scott, director nacional de tecnologías avanzadas de Toyota Motor Sales, explica la decisión del fabricante de automóviles de abrir sus patentes sobre tecnologías de pilas de combustible de hidrógeno. Ve la medida como una oportunidad para trabajar juntos en "problemas globales".
forbes.com

"Queríamos cambiar la percepción de la gente sobre los coches eléctricos. La gente pensaba que eran carritos de golf. Ya no piensan eso".

Ian Wright, responsable de Wrightspeed y cofundador de Tesla, quiere apuntar ahora a los camiones de la basura, ofreciendo una solución eléctrica para el sector. Según Wright, los coches de consumo "no queman suficiente combustible".
qz.com