ESKAM, SolidEnergy, Nissan, Universidad Tecnológica de Nanyang.

Accionamiento eléctrico escalable de Alemania: Un total de once socios han desarrollado un módulo de eje optimizado para vehículos comerciales eléctricos. El proyecto ESKAM (abreviatura de Módulo de Eje Eléctrico Escalable) está financiado por el Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación (BMBF). El módulo, que consta de motor, caja de cambios y electrónica de potencia, se probará en un vehículo a finales de este año.
phys.org

La batería del MIT se concreta: La empresa derivada del MIT SolidEnergy está fijando su calendario para la introducción de su batería de iones de litio con tecnología de electrolito sólido (we informó). Se espera una batería lo suficientemente grande para los VE en 2017 y se dice que tendrá una densidad energética de 1.200 Wh/l, lo que podría duplicar la autonomía de los VE.
greencarcongress.com

Nissan muestra el híbrido de Le Mans: Nissan aprovechó el descanso de la Super Bowl para desvelar su GT-R LM Nismo híbrido de carreras del WEC. Su tracción delantera está propulsada por un motor V6 biturbo de 3,0 litros. Se dice que, junto con el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), la configuración ofrece hasta 1.400 CV.
greencarcongress.com, electric-vehiclenews.com, auto-news.de (en alemán)

Un coche eléctrico alimentado por energía solar con una carrocería impresa en 3D ha sido desarrollado por estudiantes de la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU), en Singapur. El NTU Venture 8 (NV8) se asienta sobre un chasis de carbono y está revestido de células solares de silicio moldeables. Debutará en la Shell Eco-marathon Asia 2015.
channelnewsasia.com, 3ders.org

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Enlace más clicado el lunes fue el Modelo X de Tesla que fue sorprendido realizando pruebas en la antigua estación aeronaval de Alameda, California.
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