Bernhard Maier, Arndt Ellinghorst, Dale Vince.
"En general, vemos más potencial en los mercados en los que las autoridades o los gobiernos subvencionan los modelos que reducen la contaminación, porque tener lo mejor de dos mundos dentro de un mismo coche es un poco más caro. Cuando un gobierno quiere convencer a los habitantes de que reducir la contaminación es una cuestión realmente importante y ofrece los incentivos adecuados, los vehículos electrificados podrían alcanzar cuotas de mercado de hasta el 50%."
Bernhard Maier, jefe de ventas y marketing de Porsche, es un apasionado de los híbridos enchufables que se esfuerza por llegar hasta el final con un vehículo totalmente eléctrico. Para la penetración en el mercado de masas, Porsche agradecería las subvenciones, como siempre.
autonews.com
"Tenemos muy pocas dudas de que la cartera de propulsores de BMW pasará a ser casi 100% híbrida y/o totalmente eléctrica a mediados de la próxima década".
Arndt Ellinghorst, analista de Evercore ISI, pone aquí grandes esperanzas, o expectativas, según se mire. Sus comentarios se producen a raíz del desafío tecnológico que planteó el futuro director general de BMW, Harald Krüger.
ft.com
"Cuando aparecieron los coches de gasolina, no hubo una red nacional de gasolineras de la noche a la mañana, hubo que construirlas. Es importante recordar que esto es sólo el principio de una revolución".
Dale Vince, fundador y consejero delegado de Ecotricity, sale en defensa de la "autopista eléctrica" de los proveedores de servicios públicos. Una prueba en carretera de la red de recarga del Reino Unido no había conseguido llegar a Glasgow viniendo de Londres.
gloucestercitizen.co.uk
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